15922431846(微信同号)安徽艾弗艾吉五金配件科技有限公司是一家专业从事自润滑轴承的研发、生产和销售的高新技术企业，公司开拓创新，不断吸收行业特长，引进先进设备，采用先进工艺，生产各种型号规格的无油自润滑轴承、轴瓦、衬套、铜套等系列产品(可定制)。 价格面议，合作共赢！

美国GGB轴承复合套1825DP4技术参数：

1、DP4低摩擦套管在干燥运行条件下，可在各种负载，速度和温度范围内提供良好的磨损和低摩擦性能。

2、在润滑应用中性能非常好。

3、在涂抹油脂的应用中性能良好。

4、适用于线性，摆动和旋转运动。

5、符合EVL，WEEE和RoHS规范的无铅材料。

6、符合标准DIN EN 1797：2002-02和ISO 21010：2004-04(低温容器 - 气体/材料兼容性)，用于气态和液态氧中的管道，阀门，配件和其他部件，比较高温度可达60°C和25巴的氧气压力。有关更多详情，请联系GGB。

7、符合标准FAR 25.853和FAR 25.855 - 联邦航空条例 - 使其适用于内部飞机应用。

GGB自润滑轴承2020DU 20*23*20mm

GGB轴衬202416BP25

GGB轴套2025 DU,货号：93000336

GGB衬套20DU12

GGB衬套2510 DP31

GGB衬套2525 DP31

GGB轴套3020 EP,货号：95000261

GGB衬套4030DU

GGB探针40A-GSSG-450-TLD (SG1425 )

GGB轴套5060DU

GGB轴承708054HSG

GGB Bearing BB0810DU

GGB轴套BB081212BP25

GGB轴承0404DP4

GGB轴套0606DU

GGB轴套081112 BP25

GGB自润滑轴承BB1718DU 18*20*26*17mm

GGB轴承BB202416BP25

GGB轴承BB2522DU-B

GGB轴套BB5560MF15

GGB轴套BOCCOLA PM 8080 DX 8NN00990509312

GGB轴承BP25101416

GGB轴承BP25303830

GGB金属复合套Buchse ID18/AD20*23.8

GGB主辊轴承衬套DU-bush 190100

GGB DU轴承衬套DU-bush 190100DU-S

GGB轴承11040DU-S6KR1

15922431846(微信同号)安徽艾弗艾吉五金配件科技有限公司是一家专业从事自润滑轴承的研发、生产和销售的高新技术企业，公司开拓创新，不断吸收行业特长，引进先进设备，采用先进工艺，生产各种型号规格的无油自润滑轴承、轴瓦、衬套、铜套等系列产品(可定制)。 价格面议，合作共赢！

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1、DP4低摩擦套管在干燥运行条件下，可在各种负载，速度和温度范围内提供良好的磨损和低摩擦性能。

2、在润滑应用中性能非常好。

3、在涂抹油脂的应用中性能良好。

4、适用于线性，摆动和旋转运动。

5、符合EVL，WEEE和RoHS规范的无铅材料。

6、符合标准DIN EN 1797：2002-02和ISO 21010：2004-04(低温容器 - 气体/材料兼容性)，用于气态和液态氧中的管道，阀门，配件和其他部件，比较高温度可达60°C和25巴的氧气压力。有关更多详情，请联系GGB。

7、符合标准FAR 25.853和FAR 25.855 - 联邦航空条例 - 使其适用于内部飞机应用。

GGB自润滑轴承2020DU 20*23*20mm

GGB轴衬202416BP25

GGB轴套2025 DU,货号：93000336

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GGB衬套2510 DP31

GGB衬套2525 DP31

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GGB衬套4030DU

GGB探针40A-GSSG-450-TLD (SG1425 )

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GGB轴承708054HSG

GGB Bearing BB0810DU

GGB轴套BB081212BP25

GGB轴承0404DP4

GGB轴套0606DU

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GGB自润滑轴承BB1718DU 18*20*26*17mm

GGB轴承BB202416BP25

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对于无铅的GGB金属复合产品，请查找DU Preferred 系列图标。我们的无铅替代材料可用于广泛的产品中-从衬套块到金属轴承，代表了我们致力于创新环保解决方案的奉献精神。 DU Preferred系列是我们试图帮助改善人类安全和地球整体健康的一小方面。

15922431846(微信同号)安徽艾弗艾吉五金配件科技有限公司是一家专业从事自润滑轴承的研发、生产和销售的高新技术企业，公司开拓创新，不断吸收行业特长，引进先进设备，采用先进工艺，生产各种型号规格的无油自润滑轴承、轴瓦、衬套、铜套等系列产品(可定制)。 价格面议，合作共赢！

基材特性 SF-1T无油润滑轴承（齿轮泵专用型）是新开发用于高速高载的自润滑轴承。多孔铜粉烧结层和特殊树脂润滑层适用于较高的PV值，具有较低的摩擦因素和优异的耐磨性能。旋转运动时线速度可达到 5m/s，PV值可达到60N/mm2*m/s。这种材料主要用于需润滑的工作条件。 材料组织 1. PTFE/纤维混合物厚度 0.01~0.03mm. 作为与对磨轴接触的材料层，可形成一层很好的转移膜保护对磨轴，提供了轴承的自润滑性能。 2. 铜粉层0.20~0.35mm，具有很好的承载能力和耐磨性，良好的导热性能可及时转移轴承运作过程中产生的热量。复合材料可渗入到铜粉球的间隙中，提高了结合强度。 3.低碳钢，提供了很好的承载性能是在滑动摩擦下工作的轴承。滑动轴承工作平稳、可靠、无噪声。在液体润滑条件下，滑动表面被润滑油分开而不发生直接接触，还可以大大减小摩擦损失和表面磨损，油膜还具有一定的吸振能力，但起动摩擦阻力较大。轴被轴承支承的部分称为轴颈，与轴颈相配的零件称为轴瓦。为了改善轴瓦表面的摩擦性质而在其内表面上浇铸的减摩材料层称为轴承衬。轴瓦和轴承衬的材料统称为滑动轴承材料。

滑动轴承的分类

1. 按能承受载荷的方向可分为径向（向心）滑动轴承和推力（轴向）滑动轴承两类。

2. 按润滑剂种类可分为油润滑轴承、脂润滑轴承、水润滑轴承、气体轴承、固体润滑轴承、磁流体轴承和电磁轴承7类。

3. 按润滑膜厚度可分为薄膜润滑轴承和厚膜润滑轴承两类。

4. 按轴瓦材料可分为青铜轴承、铸铁轴承、塑料轴承、宝石轴承、粉末冶金轴承、自润滑轴承和含油轴承等。

5. 按轴瓦结构可分为圆轴承、椭圆轴承、三油楔轴承、阶梯面轴承、可倾瓦轴承和箔轴承等。

滑动轴承的特点和应用

主要与滚动轴承相比较。

1. 在高速重载下能正常工作，寿命长；

2. 精度高，液体摩擦轴承磨损小；

3. 滑动轴承可做成剖分式的，能满足特殊结构的需要；

4. 液体摩擦轴承具有很好的缓冲和阻尼作用，可以吸收振动，缓和冲击；

5. 滑动轴承的径向尺寸比滚动轴承的小（摩擦发生在轴瓦和轴颈表面之间，而滚动轴承的摩擦发生在套圈和滚动体之间）；

6. 起动过程不易形成油膜，摩擦阻力较大；

7. 非液体摩擦滑动轴承：结构简单，使用方便，但摩擦损耗较大。

适宜使用在剖分结构（如发动机连杆与曲轴之间）、高速重载或低速、高旋转精度等场所。

基材特性 1.可以长期使用而无需维护； 2.设计用于很高的静承载和动承载； 3.具有很低的且平稳的摩擦因素，无“粘着”现象； 4.具有耐粉尘、耐腐蚀、耐冲击和耐边缘负载能力； 5.金属基材具有很好的吸震能力； 6.能够在很宽的温度范围内使用； 7.适合于往复、旋转和摆动等启动频繁又难以形成油膜的场合。 材料组织 JDB-1黄铜镶嵌自润滑轴承以高强度铜合金作为基础材料，根据使用工况按一定比例在其工作面加工出孔穴并填入固体润滑剂, 高强度的铜合金提供了很高的承载能力而固体润滑剂则可以形成较低的摩擦副。 

技术参数  

基材特性 JDB-4钢铜镶嵌自润滑轴承结合了金属轴承和石墨自润滑的优点。该材料特别适用于低速高载且外部润滑无法进行的运用情况。这种新型材料不但提供了经济的解决方案, 同时还能有效的耐受较高的冲击载荷。 材料组织 在碳钢表面浇铸高强度铜合金作为轴承的基础材料，这种制造工艺使得铜和钢结合面达到完全的冶金结合，在降低了材料成本的同时也提高了其承载能力，而根据使用工况在其工作面镶嵌固体润滑剂则大大降低了轴承的摩擦因素并达到自我润滑的目的。

15922431846(微信同号)安徽艾弗艾吉五金配件科技有限公司是一家专业从事自润滑轴承的研发、生产和销售的高新技术企业，公司开拓创新，不断吸收行业特长，引进先进设备，采用先进工艺，生产各种型号规格的无油自润滑轴承、轴瓦、衬套、铜套等系列产品(可定制)。 价格面议，合作共赢！

基材特性 SF-1T无油润滑轴承（齿轮泵专用型）是新开发用于高速高载的自润滑轴承。多孔铜粉烧结层和特殊树脂润滑层适用于较高的PV值，具有较低的摩擦因素和优异的耐磨性能。旋转运动时线速度可达到 5m/s，PV值可达到60N/mm2*m/s。这种材料主要用于需润滑的工作条件。 材料组织 1. PTFE/纤维混合物厚度 0.01~0.03mm. 作为与对磨轴接触的材料层，可形成一层很好的转移膜保护对磨轴，提供了轴承的自润滑性能。 2. 铜粉层0.20~0.35mm，具有很好的承载能力和耐磨性，良好的导热性能可及时转移轴承运作过程中产生的热量。复合材料可渗入到铜粉球的间隙中，提高了结合强度。 3.低碳钢，提供了很好的承载性能是在滑动摩擦下工作的轴承。滑动轴承工作平稳、可靠、无噪声。在液体润滑条件下，滑动表面被润滑油分开而不发生直接接触，还可以大大减小摩擦损失和表面磨损，油膜还具有一定的吸振能力，但起动摩擦阻力较大。轴被轴承支承的部分称为轴颈，与轴颈相配的零件称为轴瓦。为了改善轴瓦表面的摩擦性质而在其内表面上浇铸的减摩材料层称为轴承衬。轴瓦和轴承衬的材料统称为滑动轴承材料。

滑动轴承的分类

1. 按能承受载荷的方向可分为径向（向心）滑动轴承和推力（轴向）滑动轴承两类。

2. 按润滑剂种类可分为油润滑轴承、脂润滑轴承、水润滑轴承、气体轴承、固体润滑轴承、磁流体轴承和电磁轴承7类。

3. 按润滑膜厚度可分为薄膜润滑轴承和厚膜润滑轴承两类。

4. 按轴瓦材料可分为青铜轴承、铸铁轴承、塑料轴承、宝石轴承、粉末冶金轴承、自润滑轴承和含油轴承等。

5. 按轴瓦结构可分为圆轴承、椭圆轴承、三油楔轴承、阶梯面轴承、可倾瓦轴承和箔轴承等。

滑动轴承的特点和应用

主要与滚动轴承相比较。

1. 在高速重载下能正常工作，寿命长；

2. 精度高，液体摩擦轴承磨损小；

3. 滑动轴承可做成剖分式的，能满足特殊结构的需要；

4. 液体摩擦轴承具有很好的缓冲和阻尼作用，可以吸收振动，缓和冲击；

5. 滑动轴承的径向尺寸比滚动轴承的小（摩擦发生在轴瓦和轴颈表面之间，而滚动轴承的摩擦发生在套圈和滚动体之间）；

6. 起动过程不易形成油膜，摩擦阻力较大；

7. 非液体摩擦滑动轴承：结构简单，使用方便，但摩擦损耗较大。

适宜使用在剖分结构（如发动机连杆与曲轴之间）、高速重载或低速、高旋转精度等场所。

基材特性 1.可以长期使用而无需维护； 2.设计用于很高的静承载和动承载； 3.具有很低的且平稳的摩擦因素，无“粘着”现象； 4.具有耐粉尘、耐腐蚀、耐冲击和耐边缘负载能力； 5.金属基材具有很好的吸震能力； 6.能够在很宽的温度范围内使用； 7.适合于往复、旋转和摆动等启动频繁又难以形成油膜的场合。 材料组织 JDB-1黄铜镶嵌自润滑轴承以高强度铜合金作为基础材料，根据使用工况按一定比例在其工作面加工出孔穴并填入固体润滑剂, 高强度的铜合金提供了很高的承载能力而固体润滑剂则可以形成较低的摩擦副。 

技术参数  

基材特性 JDB-4钢铜镶嵌自润滑轴承结合了金属轴承和石墨自润滑的优点。该材料特别适用于低速高载且外部润滑无法进行的运用情况。这种新型材料不但提供了经济的解决方案, 同时还能有效的耐受较高的冲击载荷。 材料组织 在碳钢表面浇铸高强度铜合金作为轴承的基础材料，这种制造工艺使得铜和钢结合面达到完全的冶金结合，在降低了材料成本的同时也提高了其承载能力，而根据使用工况在其工作面镶嵌固体润滑剂则大大降低了轴承的摩擦因素并达到自我润滑的目的。

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基材特性 SF-1T无油润滑轴承（齿轮泵专用型）是新开发用于高速高载的自润滑轴承。多孔铜粉烧结层和特殊树脂润滑层适用于较高的PV值，具有较低的摩擦因素和优异的耐磨性能。旋转运动时线速度可达到 5m/s，PV值可达到60N/mm2*m/s。这种材料主要用于需润滑的工作条件。 材料组织 1. PTFE/纤维混合物厚度 0.01~0.03mm. 作为与对磨轴接触的材料层，可形成一层很好的转移膜保护对磨轴，提供了轴承的自润滑性能。 2. 铜粉层0.20~0.35mm，具有很好的承载能力和耐磨性，良好的导热性能可及时转移轴承运作过程中产生的热量。复合材料可渗入到铜粉球的间隙中，提高了结合强度。 3.低碳钢，提供了很好的承载性能是在滑动摩擦下工作的轴承。滑动轴承工作平稳、可靠、无噪声。在液体润滑条件下，滑动表面被润滑油分开而不发生直接接触，还可以大大减小摩擦损失和表面磨损，油膜还具有一定的吸振能力，但起动摩擦阻力较大。轴被轴承支承的部分称为轴颈，与轴颈相配的零件称为轴瓦。为了改善轴瓦表面的摩擦性质而在其内表面上浇铸的减摩材料层称为轴承衬。轴瓦和轴承衬的材料统称为滑动轴承材料。

滑动轴承的分类

1. 按能承受载荷的方向可分为径向（向心）滑动轴承和推力（轴向）滑动轴承两类。

2. 按润滑剂种类可分为油润滑轴承、脂润滑轴承、水润滑轴承、气体轴承、固体润滑轴承、磁流体轴承和电磁轴承7类。

3. 按润滑膜厚度可分为薄膜润滑轴承和厚膜润滑轴承两类。

4. 按轴瓦材料可分为青铜轴承、铸铁轴承、塑料轴承、宝石轴承、粉末冶金轴承、自润滑轴承和含油轴承等。

5. 按轴瓦结构可分为圆轴承、椭圆轴承、三油楔轴承、阶梯面轴承、可倾瓦轴承和箔轴承等。

滑动轴承的特点和应用

主要与滚动轴承相比较。

1. 在高速重载下能正常工作，寿命长；

2. 精度高，液体摩擦轴承磨损小；

3. 滑动轴承可做成剖分式的，能满足特殊结构的需要；

4. 液体摩擦轴承具有很好的缓冲和阻尼作用，可以吸收振动，缓和冲击；

5. 滑动轴承的径向尺寸比滚动轴承的小（摩擦发生在轴瓦和轴颈表面之间，而滚动轴承的摩擦发生在套圈和滚动体之间）；

6. 起动过程不易形成油膜，摩擦阻力较大；

7. 非液体摩擦滑动轴承：结构简单，使用方便，但摩擦损耗较大。

适宜使用在剖分结构（如发动机连杆与曲轴之间）、高速重载或低速、高旋转精度等场所。

基材特性 1.可以长期使用而无需维护； 2.设计用于很高的静承载和动承载； 3.具有很低的且平稳的摩擦因素，无“粘着”现象； 4.具有耐粉尘、耐腐蚀、耐冲击和耐边缘负载能力； 5.金属基材具有很好的吸震能力； 6.能够在很宽的温度范围内使用； 7.适合于往复、旋转和摆动等启动频繁又难以形成油膜的场合。 材料组织 JDB-1黄铜镶嵌自润滑轴承以高强度铜合金作为基础材料，根据使用工况按一定比例在其工作面加工出孔穴并填入固体润滑剂, 高强度的铜合金提供了很高的承载能力而固体润滑剂则可以形成较低的摩擦副。 

技术参数  

基材特性 JDB-4钢铜镶嵌自润滑轴承结合了金属轴承和石墨自润滑的优点。该材料特别适用于低速高载且外部润滑无法进行的运用情况。这种新型材料不但提供了经济的解决方案, 同时还能有效的耐受较高的冲击载荷。 材料组织 在碳钢表面浇铸高强度铜合金作为轴承的基础材料，这种制造工艺使得铜和钢结合面达到完全的冶金结合，在降低了材料成本的同时也提高了其承载能力，而根据使用工况在其工作面镶嵌固体润滑剂则大大降低了轴承的摩擦因素并达到自我润滑的目的。

15922431846(微信同号)安徽艾弗艾吉五金配件科技有限公司是一家专业从事自润滑轴承的研发、生产和销售的高新技术企业，公司开拓创新，不断吸收行业特长，引进先进设备，采用先进工艺，生产各种型号规格的无油自润滑轴承、轴瓦、衬套、铜套等系列产品(可定制)。 价格面议，合作共赢！

基材特性 SF-1T无油润滑轴承（齿轮泵专用型）是新开发用于高速高载的自润滑轴承。多孔铜粉烧结层和特殊树脂润滑层适用于较高的PV值，具有较低的摩擦因素和优异的耐磨性能。旋转运动时线速度可达到 5m/s，PV值可达到60N/mm2*m/s。这种材料主要用于需润滑的工作条件。 材料组织 1. PTFE/纤维混合物厚度 0.01~0.03mm. 作为与对磨轴接触的材料层，可形成一层很好的转移膜保护对磨轴，提供了轴承的自润滑性能。 2. 铜粉层0.20~0.35mm，具有很好的承载能力和耐磨性，良好的导热性能可及时转移轴承运作过程中产生的热量。复合材料可渗入到铜粉球的间隙中，提高了结合强度。 3.低碳钢，提供了很好的承载性能是在滑动摩擦下工作的轴承。滑动轴承工作平稳、可靠、无噪声。在液体润滑条件下，滑动表面被润滑油分开而不发生直接接触，还可以大大减小摩擦损失和表面磨损，油膜还具有一定的吸振能力，但起动摩擦阻力较大。轴被轴承支承的部分称为轴颈，与轴颈相配的零件称为轴瓦。为了改善轴瓦表面的摩擦性质而在其内表面上浇铸的减摩材料层称为轴承衬。轴瓦和轴承衬的材料统称为滑动轴承材料。

滑动轴承的分类

1. 按能承受载荷的方向可分为径向（向心）滑动轴承和推力（轴向）滑动轴承两类。

2. 按润滑剂种类可分为油润滑轴承、脂润滑轴承、水润滑轴承、气体轴承、固体润滑轴承、磁流体轴承和电磁轴承7类。

3. 按润滑膜厚度可分为薄膜润滑轴承和厚膜润滑轴承两类。

4. 按轴瓦材料可分为青铜轴承、铸铁轴承、塑料轴承、宝石轴承、粉末冶金轴承、自润滑轴承和含油轴承等。

5. 按轴瓦结构可分为圆轴承、椭圆轴承、三油楔轴承、阶梯面轴承、可倾瓦轴承和箔轴承等。

滑动轴承的特点和应用

主要与滚动轴承相比较。

1. 在高速重载下能正常工作，寿命长；

2. 精度高，液体摩擦轴承磨损小；

3. 滑动轴承可做成剖分式的，能满足特殊结构的需要；

4. 液体摩擦轴承具有很好的缓冲和阻尼作用，可以吸收振动，缓和冲击；

5. 滑动轴承的径向尺寸比滚动轴承的小（摩擦发生在轴瓦和轴颈表面之间，而滚动轴承的摩擦发生在套圈和滚动体之间）；

6. 起动过程不易形成油膜，摩擦阻力较大；

7. 非液体摩擦滑动轴承：结构简单，使用方便，但摩擦损耗较大。

适宜使用在剖分结构（如发动机连杆与曲轴之间）、高速重载或低速、高旋转精度等场所。

基材特性 1.可以长期使用而无需维护； 2.设计用于很高的静承载和动承载； 3.具有很低的且平稳的摩擦因素，无“粘着”现象； 4.具有耐粉尘、耐腐蚀、耐冲击和耐边缘负载能力； 5.金属基材具有很好的吸震能力； 6.能够在很宽的温度范围内使用； 7.适合于往复、旋转和摆动等启动频繁又难以形成油膜的场合。 材料组织 JDB-1黄铜镶嵌自润滑轴承以高强度铜合金作为基础材料，根据使用工况按一定比例在其工作面加工出孔穴并填入固体润滑剂, 高强度的铜合金提供了很高的承载能力而固体润滑剂则可以形成较低的摩擦副。 

技术参数  

基材特性 JDB-4钢铜镶嵌自润滑轴承结合了金属轴承和石墨自润滑的优点。该材料特别适用于低速高载且外部润滑无法进行的运用情况。这种新型材料不但提供了经济的解决方案, 同时还能有效的耐受较高的冲击载荷。 材料组织 在碳钢表面浇铸高强度铜合金作为轴承的基础材料，这种制造工艺使得铜和钢结合面达到完全的冶金结合，在降低了材料成本的同时也提高了其承载能力，而根据使用工况在其工作面镶嵌固体润滑剂则大大降低了轴承的摩擦因素并达到自我润滑的目的。

15922431846(微信同号)安徽艾弗艾吉五金配件科技有限公司是一家专业从事自润滑轴承的研发、生产和销售的高新技术企业，公司开拓创新，不断吸收行业特长，引进先进设备，采用先进工艺，生产各种型号规格的无油自润滑轴承、轴瓦、衬套、铜套等系列产品(可定制)。 价格面议，合作共赢！

基材特性 SF-1T无油润滑轴承（齿轮泵专用型）是新开发用于高速高载的自润滑轴承。多孔铜粉烧结层和特殊树脂润滑层适用于较高的PV值，具有较低的摩擦因素和优异的耐磨性能。旋转运动时线速度可达到 5m/s，PV值可达到60N/mm2*m/s。这种材料主要用于需润滑的工作条件。 材料组织 1. PTFE/纤维混合物厚度 0.01~0.03mm. 作为与对磨轴接触的材料层，可形成一层很好的转移膜保护对磨轴，提供了轴承的自润滑性能。 2. 铜粉层0.20~0.35mm，具有很好的承载能力和耐磨性，良好的导热性能可及时转移轴承运作过程中产生的热量。复合材料可渗入到铜粉球的间隙中，提高了结合强度。 3.低碳钢，提供了很好的承载性能是在滑动摩擦下工作的轴承。滑动轴承工作平稳、可靠、无噪声。在液体润滑条件下，滑动表面被润滑油分开而不发生直接接触，还可以大大减小摩擦损失和表面磨损，油膜还具有一定的吸振能力，但起动摩擦阻力较大。轴被轴承支承的部分称为轴颈，与轴颈相配的零件称为轴瓦。为了改善轴瓦表面的摩擦性质而在其内表面上浇铸的减摩材料层称为轴承衬。轴瓦和轴承衬的材料统称为滑动轴承材料。

滑动轴承的分类

1. 按能承受载荷的方向可分为径向（向心）滑动轴承和推力（轴向）滑动轴承两类。

2. 按润滑剂种类可分为油润滑轴承、脂润滑轴承、水润滑轴承、气体轴承、固体润滑轴承、磁流体轴承和电磁轴承7类。

3. 按润滑膜厚度可分为薄膜润滑轴承和厚膜润滑轴承两类。

4. 按轴瓦材料可分为青铜轴承、铸铁轴承、塑料轴承、宝石轴承、粉末冶金轴承、自润滑轴承和含油轴承等。

5. 按轴瓦结构可分为圆轴承、椭圆轴承、三油楔轴承、阶梯面轴承、可倾瓦轴承和箔轴承等。

滑动轴承的特点和应用

主要与滚动轴承相比较。

1. 在高速重载下能正常工作，寿命长；

2. 精度高，液体摩擦轴承磨损小；

3. 滑动轴承可做成剖分式的，能满足特殊结构的需要；

4. 液体摩擦轴承具有很好的缓冲和阻尼作用，可以吸收振动，缓和冲击；

5. 滑动轴承的径向尺寸比滚动轴承的小（摩擦发生在轴瓦和轴颈表面之间，而滚动轴承的摩擦发生在套圈和滚动体之间）；

6. 起动过程不易形成油膜，摩擦阻力较大；

7. 非液体摩擦滑动轴承：结构简单，使用方便，但摩擦损耗较大。

适宜使用在剖分结构（如发动机连杆与曲轴之间）、高速重载或低速、高旋转精度等场所。

基材特性 1.可以长期使用而无需维护； 2.设计用于很高的静承载和动承载； 3.具有很低的且平稳的摩擦因素，无“粘着”现象； 4.具有耐粉尘、耐腐蚀、耐冲击和耐边缘负载能力； 5.金属基材具有很好的吸震能力； 6.能够在很宽的温度范围内使用； 7.适合于往复、旋转和摆动等启动频繁又难以形成油膜的场合。 材料组织 JDB-1黄铜镶嵌自润滑轴承以高强度铜合金作为基础材料，根据使用工况按一定比例在其工作面加工出孔穴并填入固体润滑剂, 高强度的铜合金提供了很高的承载能力而固体润滑剂则可以形成较低的摩擦副。 

技术参数  

基材特性 JDB-4钢铜镶嵌自润滑轴承结合了金属轴承和石墨自润滑的优点。该材料特别适用于低速高载且外部润滑无法进行的运用情况。这种新型材料不但提供了经济的解决方案, 同时还能有效的耐受较高的冲击载荷。 材料组织 在碳钢表面浇铸高强度铜合金作为轴承的基础材料，这种制造工艺使得铜和钢结合面达到完全的冶金结合，在降低了材料成本的同时也提高了其承载能力，而根据使用工况在其工作面镶嵌固体润滑剂则大大降低了轴承的摩擦因素并达到自我润滑的目的。

15922431846(微信同号)安徽艾弗艾吉五金配件科技有限公司是一家专业从事自润滑轴承的研发、生产和销售的高新技术企业，公司开拓创新，不断吸收行业特长，引进先进设备，采用先进工艺，生产各种型号规格的无油自润滑轴承、轴瓦、衬套、铜套等系列产品(可定制)。 价格面议，合作共赢！

基材特性 SF-1T无油润滑轴承（齿轮泵专用型）是新开发用于高速高载的自润滑轴承。多孔铜粉烧结层和特殊树脂润滑层适用于较高的PV值，具有较低的摩擦因素和优异的耐磨性能。旋转运动时线速度可达到 5m/s，PV值可达到60N/mm2*m/s。这种材料主要用于需润滑的工作条件。 材料组织 1. PTFE/纤维混合物厚度 0.01~0.03mm. 作为与对磨轴接触的材料层，可形成一层很好的转移膜保护对磨轴，提供了轴承的自润滑性能。 2. 铜粉层0.20~0.35mm，具有很好的承载能力和耐磨性，良好的导热性能可及时转移轴承运作过程中产生的热量。复合材料可渗入到铜粉球的间隙中，提高了结合强度。 3.低碳钢，提供了很好的承载性能是在滑动摩擦下工作的轴承。滑动轴承工作平稳、可靠、无噪声。在液体润滑条件下，滑动表面被润滑油分开而不发生直接接触，还可以大大减小摩擦损失和表面磨损，油膜还具有一定的吸振能力，但起动摩擦阻力较大。轴被轴承支承的部分称为轴颈，与轴颈相配的零件称为轴瓦。为了改善轴瓦表面的摩擦性质而在其内表面上浇铸的减摩材料层称为轴承衬。轴瓦和轴承衬的材料统称为滑动轴承材料。

滑动轴承的分类

1. 按能承受载荷的方向可分为径向（向心）滑动轴承和推力（轴向）滑动轴承两类。

2. 按润滑剂种类可分为油润滑轴承、脂润滑轴承、水润滑轴承、气体轴承、固体润滑轴承、磁流体轴承和电磁轴承7类。

3. 按润滑膜厚度可分为薄膜润滑轴承和厚膜润滑轴承两类。

4. 按轴瓦材料可分为青铜轴承、铸铁轴承、塑料轴承、宝石轴承、粉末冶金轴承、自润滑轴承和含油轴承等。

5. 按轴瓦结构可分为圆轴承、椭圆轴承、三油楔轴承、阶梯面轴承、可倾瓦轴承和箔轴承等。

滑动轴承的特点和应用

主要与滚动轴承相比较。

1. 在高速重载下能正常工作，寿命长；

2. 精度高，液体摩擦轴承磨损小；

3. 滑动轴承可做成剖分式的，能满足特殊结构的需要；

4. 液体摩擦轴承具有很好的缓冲和阻尼作用，可以吸收振动，缓和冲击；

5. 滑动轴承的径向尺寸比滚动轴承的小（摩擦发生在轴瓦和轴颈表面之间，而滚动轴承的摩擦发生在套圈和滚动体之间）；

6. 起动过程不易形成油膜，摩擦阻力较大；

7. 非液体摩擦滑动轴承：结构简单，使用方便，但摩擦损耗较大。

适宜使用在剖分结构（如发动机连杆与曲轴之间）、高速重载或低速、高旋转精度等场所。

基材特性 1.可以长期使用而无需维护； 2.设计用于很高的静承载和动承载； 3.具有很低的且平稳的摩擦因素，无“粘着”现象； 4.具有耐粉尘、耐腐蚀、耐冲击和耐边缘负载能力； 5.金属基材具有很好的吸震能力； 6.能够在很宽的温度范围内使用； 7.适合于往复、旋转和摆动等启动频繁又难以形成油膜的场合。 材料组织 JDB-1黄铜镶嵌自润滑轴承以高强度铜合金作为基础材料，根据使用工况按一定比例在其工作面加工出孔穴并填入固体润滑剂, 高强度的铜合金提供了很高的承载能力而固体润滑剂则可以形成较低的摩擦副。 

技术参数  

基材特性 JDB-4钢铜镶嵌自润滑轴承结合了金属轴承和石墨自润滑的优点。该材料特别适用于低速高载且外部润滑无法进行的运用情况。这种新型材料不但提供了经济的解决方案, 同时还能有效的耐受较高的冲击载荷。 材料组织 在碳钢表面浇铸高强度铜合金作为轴承的基础材料，这种制造工艺使得铜和钢结合面达到完全的冶金结合，在降低了材料成本的同时也提高了其承载能力，而根据使用工况在其工作面镶嵌固体润滑剂则大大降低了轴承的摩擦因素并达到自我润滑的目的。